快樂天堂

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熱情款待

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工商時報【本報訊】

書名：紙上明治村：消失的臺灣經典建築◆作者：凌宗魁◆出版：遠足文化◆上市日期：2016/11/30

書中重現曾經存在於臺灣土地上各式經典建築的故事，從住宅、餐廳、戲院、百貨到各種公共設施，帶領讀者回到多年前的臺灣，一覽那些已經消失、但曾經存在於這塊土地上的建築肖像，重溫以前臺灣城鄉的莊嚴與典雅。

◆書名：是設計，讓城市更快樂

◆作者：查爾斯?蒙哥馬利

◆出版：時住宿券住宿優惠補助報文化

◆上市日期：2016/11/22

作者長期投入城市規畫，透過大量追蹤訪談，結合環境心理學、行為經濟學等，將網路訂飯店哪家好影響人快樂與不快樂的元素，融合為一個個小故事，以及妙味橫生的心理學研究，抽絲剝繭探討現代都市規畫的利弊，以及人們該如何追求更舒適的居所。

◆書名：與珍雅各邊走邊聊城市經濟學

◆作者：珍?雅各

◆出版：早安財經

◆上市日期：2016/10/12

跟隨作者的步伐，在書中走一趟「珍雅各散步」，便會發現：一個城市的誕生，必然伴隨頻繁的商業活動，但並不是所有城市都能長期保持榮景。有些城市雖然一度輝煌，但隨後卻一敗塗地；有些城市看似雜亂，卻蘊藏龐大潛力。而你所居住的城市是哪一種呢？

工商時報【林憲祥╱屏東報導】

屏東縣爭取已久的台鐵恆春支線，行政院長林全昨（2）日率交通部長賀陳旦到屏東縣內獅車站視察後，終於拍板定案，定調為觀光鐵路，總經費199億元。縣長潘孟安認為，這項工程施工並不難，建請行政院縮短施工期程，希望由原來規畫的114年縮短到110年就完工營運。

潘孟安指出，屏東每年湧入數以百萬計的遊客，去年更突破千萬人次，「阿里山、集集都有小火車，為何屏東觀光勝地居然沒有火車？」。為此，潘孟安今年6月曾北上向林全和交通部爭取高鐵南延屏東、台鐵新建恆春支線等重要交通建設。

林全昨日抵達屏東內獅火車站，聽取交通部鐵路改建工程局簡報恆春鐵路的可行性研究。恆春支線鐵路計畫從內獅車站起至恆春站，全長37.7公里，沿線車站包括新枋山站、楓港站、竹坑站、海口站、車城站、五里亭站共8站，總經費199億元，包括環評、細部設計、用地取得、工期等，預計114年完工。

潘孟安認為，恆春支線從2005年就開始規畫，已經歷經兩個朝代，如果還要等到114年才完工實在太久，他建議除了環評必要的期程外，其他作業期程應該縮短，希望在110年前就可以營運。

林全則表示，屏東有好山好水、觀光、農業等資源，如何串聯非常重要，他希望恆春支線不只是鐵路，更能帶動觀光產業發展、創造就業機會等多重功能，因此恆春支線將以觀光為主，沿途車站、列車都需有特色，遊客搭高鐵到左營站後，就可以搭乘觀光列車一路到恆春，行車過程中也能規畫深度旅遊或慢遊，如此更有意義。

依鐵改局的規畫，恆春觀光鐵路將以發展綠色觀光鐵道為主軸，締造恆春半島全新深入體驗旅遊方式，未來更將進一步結合公路公共運輸及遊艇觀光，以複合式運輸方式，提供旅客全方位多樣性的旅遊服務。

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