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（中央社記者溫貴香台北9日電）立法院長蘇嘉全今天召集朝野協商電業法修正草案，電業管制委員會定位、電力可靠度審議等委員會組成政府或民間代表，何者不得少於1/2等條文，朝野有歧見，不排除11日表決。

蘇嘉全今天召集朝野黨團協商電業法修正草案，有關「電業管制委員會」究應2級或3級機關及該委員會是否須為獨立機關；「電力可靠度審議會」、「電業爭議調處審議會」、「電價費率審議會」成員的組成，政府或民間代表，何者不得少於1/2？非核家園目標應如何入法等5項條文，朝野黨團仍有歧見。

但民主進步黨立法院黨團總召柯建銘晚間受訪表示，電業法草案第52條及第53條兩項條文連動，有關電費政策性補助的主體應否包括全部電業或限於公用電業；電費政策性補助的上限及下限應以何標準計價，11日再協商，協商若無共識再表決。

朝野黨團協商結論，10日上午電業法草案進行二讀，保留條文留待11日處理。

朝野黨團今天協商6項共識條文包括，輸配電業應負責執行電力調度業務，於確保電力系統安全穩定下，應優先併網、調度再生能源。完備再生能源發展規範，符合一定裝置容量以下的小型發電業，無須準備備用供電容量。

電業法第45條草案規定，發電業所生產的電能，僅得售予公用售電業，或售予輸配電業作為輔助服務之用。再生能源發電業，不受此限。再生能源發電業設置電源線聯結電力網者，得透過電力網轉供電能予用戶。再生能源發電業經電業管制機關核准者，得設置電源線聯結用戶並直接供電予該用戶。

針對這三項，草案明定自行政院公布之日起1年內施行。但經電業管制機關審酌電力調度相關作業後，得報由行政院延後施行日期，延後以2次為限，第一次以1年為限；第二次以6個月為限。1060109

【記者謝政儒台北報導】針對Uber於今(15)日展開食品外送業務一案，交通部重申，有關目前Uber於我國從事之客貨運輸業務，皆應依公路法規定，向主管機關申請設立並核發汽車運輸業執照後始可營運。

現階段主管機關除對Uber非法經營情形持續執法處罰，立法院亦已提案修正公路法，並已進入審查程序，修法後將大幅提升非法營業者之罰則，並增訂檢舉者相關獎勵規定，呼籲有意從事者切勿心存僥倖以身試法，以免遭受重罰。

交通部表示，該部與Uber公司代表已住宿評價網站進行多次會商，該公司對於政府要求其必須依法納管、保險及納稅等三項底線及後續多元化計程車方案雖皆表示配合意願，惟迄今仍未向主管機關提出具體計畫，一意違法經營，交通部對此甚表遺憾，並重申對其非法營業之行為執法取締絕不寬貸，並責成公路總局針對Uber EATS違規招募機車從事送貨營業進行取締稽查作業。截至今（15)日為止，公路總局已查獲6件違規案件，將依公路法第77條第2項規定舉發處罰新臺幣5萬元至15萬元，並吊扣車輛牌照2個月至6個月。

交通部強調，Uber於我國從事之客貨運輸業務，已有對應之運輸法規必須遵循，且皆有合法運輸業者提供相關服務。此外，相較於一般貨物運輸，其營業涉及餐飲、食品販賣與物流者，其食品運輸條件更須符合衛生福利部「食品良好衛生規範準則」訂頒之標準規定。因此，對於Uber不思具備合法從事經營的能力與條件，卻執意以規避企業經營責任方式非法營業的現況，主管機關除當賡續執法維護市場營運秩序外，未來倘經公路主管機關查獲藉由Uber或其他非法第三方貨運業者配送之食品及餐飲業者，除依公路法開罰外，亦將責請監理單位主動通報衛生主管機關，依其權責追究業者是否依規定確保其外購即食菜餚衛生安全，同步確保食品及餐飲業者不致將食品運送過程中可能產生的品質變異及其食品安全風險，藉與非法業者合作、或以共享經濟為由而轉嫁脫責，進而損及消費者權益。

另關於近期民意機關要求交通部行文Apple及Google兩家公司將Uber應用軟體予以下架乙節，交通部指出，鑒於最高行政法院對於駕駛人透過Uber及貨啦啦(lalamove)兩業者及其應用軟體非法經營汽車運輸業之違規情事皆已判決定讞在案，且相關消費糾紛與犯罪事件時有所聞，將責成公路總局於彙整相關非法事實後行文前揭公司，要求其依據消費者保護法規定，立即停止於其網路交易平台經住宿優惠補助專頁銷相關從事違反我國法令之應用軟體，保障我國消費者生命及財產權益，踐行企業責任。

交通部除再次宣示對於非法汽車運輸業者的取締裁罰決心外，主管機關亦已積極投入輔導相關同質業者依法納管，公路總局近期已輔導與Uber外送業務性質雷同之業者「GoGoVan」取得汽車貨運業營業執照，依法納管並履行其營業責任。交通部再次呼籲，為避免糾紛發生時發生公權力無法介入、求償無門的風險，企業或消費者倘有客貨運輸需求，應選擇接受政府監督管理之合法汽車運輸業者提供服務，保障自身權益。

(自立晚報20161116)

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